Расследование гибели Коби Брайанта. У вертолета погибшего в авиакатастрофе в Кобе-Брайанте не было сертификата на полет в условиях плохой видимости
У вертолета погибшего в авиакатастрофе в Кобе-Брайанте не было сертификата на полет в условиях плохой видимости, сообщает reuters.com со ссылкой на официальные источникиReuters: компания, чей вертолет разбился и унес жизни звезды баскетбола Коби Брайанта, его дочери и еще семерых людей в воскресенье, не была сертифицирована для полетов в условиях тумана или плохой видимости, когда требуется использовать специальные инструменты ориентирования воздушного судна в условиях плохой видимости. Об этом заявили официальные лица США в пятницу 31 января 2020.
Расследование гибели Коби Брайанта. У вертолета погибшего в авиакатастрофе в Кобе-Брайанте не было сертификата на полет в условиях плохой видимости
Эксплуатация вертолета компании Island Express, марки Sikorsky S-76B, потерпевшего крушение, ограничивалась правилами полета в условиях безупречной видимости, когда пилоты должны иметь возможность четко видеть вне воздушного судна всю трассу его перемещения, желательно при дневном свете, сказал представитель Национального совета по безопасности на транспорте Кейт Холлоуэй.
«Предварительная информация о том, что сертификат Island Express 135 не разрешает полет по IFR», — сказал Холлоуэй. «Никаких других подробностей в настоящее время нет». Воздушное судно было оборудовано для полетов по приборам, однако, как сообщают многочисленные СМИ, пока информации об использовании этого оборудования нет.
Напомним, двухмоторный вертолет с Коби Брайантом на борту врезался в склон холма в Калабасасе, штат Калифорния. В условиях ограниченной видимости. Был туман и облачность. Известно, что авиадиспетчеры дали пилоту «особые визуальные правила полетов» или разрешение на полеты в неоптимальной погоде вокруг аэропорта Бербанка.
Пилот сообщил, что условия были достаточны для визуального полета, сообщает Times, добавив, что погода, похоже, ухудшилась по мере продолжения полета
Helicopter in Kobe Bryant crash lacked certificate to fly in fog
(Reuters) - The company whose helicopter crashed and killed basketball star Kobe Bryant, his daughter and seven others on Sunday was not certified to fly in foggy conditions requiring pilots to use only cockpit instruments, U.S. officials said on Friday.
Island Express Helicopters, which owned the Sikorsky S-76B that crashed, was limited to operating under visual flight rules, meaning pilots must be able to see clearly outside the aircraft in daylight, said Keith Holloway, a National Transportation Safety Board spokesman.
“The preliminary information is Island Express’s 135 certificate did not allow for IFR flight,” Holloway said. “No other specifics are available at this time.”
The aircraft was equipped for instrument flying, however, multiple media reports said.
“There is only one way you can be in the clouds, on an I.F.R. flight plan or by accident,” Kurt Deetz, a pilot and former safety manager with the company, told the New York Times, referring to instrument flight rules.
Holloway told Reuters on Friday that it was unknown if the pilot was in fact flying on instruments at the time of the wreck. He said a preliminary report on the crash, expected in about 10 days, may include such a determination, Holloway said.
The helicopter’s pilot, Ara Zobayan, was licensed for instrument flying, but likely had little experience in doing so given the company’s operating limitations, Deetz told Forbes separately.
The twin-engine helicopter slammed into a hillside in Calabasas, California, with clouds and fog limiting visibility.
Air traffic controllers had given Zobayan “special visual flight rules,” or clearance to fly in the less-than-optimal weather around the Burbank airport.
The pilot had reported that conditions were sufficient for visual flight, the Times said, adding that the weather appeared to have worsened as the flight continued.
In a separate statement, Island Express said it was suspending all services.
“The shock of the accident affected all staff, and management decided that service would be suspended until such time as it was deemed appropriate for staff and customers,” the charter company said.
The death of Bryant, 41, an 18-time NBA all-star and one of the most admired athletes around the globe, sent shockwaves through the sports and entertainment worlds.
Reporting by Shubham Kalia in Bengaluru; additional reporting by Rich McKay in Atlanta; Editing by Gerry Doyle and Dan Grebler
Our Standards:The Thomson Reuters Trust Principles.
- Подробности
- Категория: Новости
- Опубликовано 01.02.2020 09:42
- Просмотров: 0
Поселок Переволоцкий, Оренбургской области, пока не вошел ни в одну из программ национального проекта «Экология», однако, борьба жителей поселка за чистый воздух с крупной нефтяной компанией стала известна всей России.
Были обследованы улицы Кооперативная, Хвостова, Космическая, Шефская, Рябиновая, Ленинская, Рабочая и прилегающие территории к ООО «Триумф» и ОАО «Переволоцкий Элеватор». «Во-время обследования территории периодически ощущался запах газа слабой интенсивности, который за время отбора проб развеялся полностью. Превышений норм ПДК загрязняющих веществ не зафиксировано», — сообщили в областном минприроды.
На прошедшей неделе сотрудники отдела охраны окружающей среды Болоньского заповедника, Андрей Рожков и Денис Щербаков, прошли обучение на курсах по программе «Руководитель тушения лесных пожаров» в Центре инноваций лесного хозяйства Приморской сельхозакадемии (г. Уссурийск, Приморский край)
На фото григорий Куксин. Гринпис
«Целью данного семинара является подготовка руководителей тушения пожаров, то есть сотрудников ООПТ, которые могут не только бороться с огнем самостоятельно, но и имеют право управлять группами людей при тушении пожара в природе, в соответствии с правилами и инструкциями в этой сфере. Это достаточно важно, так как именно правильная организация работы позволяет вести борьбу с пожарами эффективно и, главное, безопасно для её участников. А тушить лесные пожары и травяные палы инспекторам заповедников и национальных парков приходится регулярно: огонь нередко заходит на ООПТ с сопредельных территорий, создавая угрозу ценным природным комплексам», - комментирует Юрий Гафаров, координатор проектов Амурского филиала WWF России по ООПТ.
На видео обращение эколога из Калмыкии Виталия Дагинова. Дагинов обещает обсудить в суде позицию спикера парламента Республики Хакасия, а для этого Дагинов предполагает учредить специальную акцию «в товарном вагоне с надписью «калмыки» доехать до Хакасии, и таким образом доставить в республиканский суд свое заявление о привлечении к ответу за клевету гражданина, (имя которого Дагинов намеренно не называет — ред.)». Дагинов надеется, что вместе с вагоном «калмыки», маршрут которого он собирается оплатить из личных средств, в состав эшелона войдут и другие вагоны, а именно «русские», «казаки», «кулаки», «чеченцы» , «балкарцы», «крымские татары», «ингуши», «евреи», «литовцы», «поляки», «поволжские немцы», и вообще все, кто посчитает нужным. Это минимум 52 вагона. Всех, кого отправляли не за 100 км, а дальше, очень дальше. Может быть и маршрут получится сложным... Композитным...
Известный российский аграрий, основатель и владелец агрофирмы «Адучи», общественный и политический деятель. Депутат Государственной Думы VII созыва, член фракции «Единая Россия», член комитета Госдумы по аграрным вопросам Батор Адучиев выступил с жесткой критикой заявления председателя Верховного Совета Республики Хакасия Владимира Штыгашева, посвященного теме депортации калмыцкого народа
«Я искренне сожалею, если сказанное о войне мною задело чьи-то чувства. И, естественно, я никого не уполномочивал в искаженном виде транслировать в средствах массовой информации мои высказывания, взятые из контекста, сделанные во время беседы с депутатами. Тем более делать выводы, которые мне чужды, которые могут хоть как-то оскорбить другие братские мне народы», – объяснил Владимир Штыгашев.
Сказанное вчера Владимиром Николаевичем Штыгашевым на очередной сессии парламента в адрес калмыцкого народа является только его мнением, а не позицией органов власти Республики Хакасия и её жителей. Более того, я не разделяю это мнение!
Журнал «ЭкоГрад» продолжает обзор хода «мусорной реформы» в российских регионах. В кадре на видео от корреспондента «ЭкоГрада» Игоря Жаркова губернатор Орловской области Андрей Клычков. Выступление на Гайдаровском форуме. Орловская область стала лидером в иллюстрации того, как делать не стоит, считают эксперты журнала